A magyar járműipar az egyik legmeghatározóbb gazdasági ágazat, mégis viszonylag alacsony hozzáadott értéket képvisel. Ennek egyik fő oka, hogy a szektor elsősorban összeszerelési tevékenységre épül, miközben a magasabb értékű fejlesztések és innovációk jellemzően külföldi központokban történnek. Ez azt eredményezi, hogy a magyar beszállítók nagyrészt függő helyzetben vannak a multinacionális vállalatoktól.
A magyarországi járműgyártás főként olyan nagy nemzetközi szereplők köré épül, mint az Audi, a Mercedes-Benz és a Suzuki. Bár ezek a cégek jelentős munkahelyeket teremtenek és jelentős GDP-hozzájárulást biztosítanak, a magyar gazdaság szempontjából a valódi előnyök korlátozottak. Az alkatrészek és technológiai fejlesztések nagy része külföldről érkezik, így a helyi iparági szereplők sokszor nem jutnak hozzá a nagyobb értéklánc-részekhez.
A beszállítói láncok dominanciája tovább erősíti ezt a helyzetet. A magyar cégek nagy része multinacionális vállalatoknak dolgozik alvállalkozóként, így kevés lehetőségük van arra, hogy önálló fejlesztéseket hajtsanak végre, vagy saját márkás termékeket hozzanak létre. Emiatt a járműiparban dolgozó hazai vállalkozások gazdasági mozgástere és versenyképessége erősen korlátozott.
A helyzet javítása érdekében szakértők szerint elengedhetetlen lenne a hazai innováció ösztönzése, az oktatás és a kutatás-fejlesztés támogatása, valamint a magyar vállalatok saját fejlesztési kapacitásának növelése. Emellett az állami ösztönzők és támogatások megfelelő elosztása is kulcsfontosságú lehet annak érdekében, hogy a magyar járműipar hosszú távon fenntartható és versenyképes ágazattá váljon.
